万达开区域是传统意义上的“老川东”
也是川渝鄂陕辐射交汇的中心地带
万州、达州、开州三地地缘相近
山水相连、人文相亲
三地交往渊远流长
万州城市景色 冉孟军 摄
当前，正面临成渝地区双城经济圈建设的重大战略机遇。6月以来，万达开共建示范区更是动作频频......
6月5日，万达开川渝统筹发展宣传联席会议在万州召开，三地党委宣传部签署宣传报道协同推进备忘录，共同提出要发挥宣传思想引领作用，强化新闻媒体协同发展，为加快建设万达开川渝统筹发展示范区营造良好舆论氛围；
万州 冉孟军 摄
截至目前
涉及三地的一批标志性、引领性、示范性重大项目加快实施、进展顺利，为区域一体化协同发展夯实了基础、提供了支撑。
据了解
通过携手协作、共同努力
涉及三地的一批重大项目
有序推进，取得了阶段性进展
渝西高铁，国铁集团已组织项目预可研审查，设计单位已完成可研文件上报，重庆段用地预审及规划选址已完成招投标工作，预计将于年内开建；
成达万高铁，已完成征地拆迁测算工作；
万达直线高速项目可研报告已经市发展改革委、市交通局初审，正报交通运输部审查待批；
郑万高铁（万州段），已顺利贯通天城隧道、雷家坡隧道、小周隧道，已施工完成中坝村大桥桥梁、高家坝特大桥墩身、承台、梁体、凤凰大桥承台；
万开浦里快速通道，已全面贯通浦万隧道，浦万大道、陈家大道共5个标段全部完成招标，正全面提速建设，力争2021年春节全线通车。开万梁高速，可研报告已完成行业审查，正启动勘察、设计招标程序；
万州五桥机场改扩建已完成11号跑道端下滑台保护区施工、29号跑道端跑道延长、站坪广场土石方回填，即将开展站坪混凝土浇筑；航站楼扩建已取得立项批复，正在进行施工准备、管线改移。
达州百节机场，场道工程已完工，正大力推进航站区工程建设。
四川达州 图源达州发布
开州 图源开州区融媒体中心
为确保万达开统筹发展首年任务收效告捷，接下来，三地将继续合力推进重大项目实施，共同谱写区域一体化协同发展新篇章。及早通车万开浦里快速通道，加快推进郑万高铁、万州南环高速、开州至城口高速、开州至巫溪高速建设，积极推进成达万高铁、渝西高铁、沿江高铁、广巴达万利铁路扩能改造等项目前期工作，争取年底前实质性开工。
同时，全速推进万州五桥机场改扩建、达州新机场建设，启动开州通用机场前期工作。强力推进万州大滩口水库中型升大型、达州长滩河水库、开州跳蹬水库等水利项目建设。
万州新田港 冉孟军 摄
对于万达开携手共建示范区
这些专家有话说
如何认识创建万达开
川渝统筹发展示范区的重要性？
国家发改委宏观经济研究院研究员肖金成认为，万达开地区地处川渝陕结合部，是成渝地区双城经济圈、长江经济带、三峡库区的重要组成部分，地理区位十分重要。
重庆工商大学前校长、四川省决咨委委员杨继瑞表示，唱好“双城记”、建优“经济圈”，不仅是“双核”的二重唱，更是圈内城市的“大合唱”和交响乐。杨继瑞认为，相比川南城镇密集区、南遂广城镇密集区，达万城镇密集区离“双城”有相当的时空距离，处于“双城”辐射的衰减区。“如果达万区域‘塌陷’，‘双城圈’就不能实现‘建优’，因此在这个区域建立新兴增长极，带动渝东北川东北一体化发展。”
何认识“统筹发展”？
“示范区”建设实现路径如何？
四川省区域经济学会会长戴宾梳理了过去10多年川渝建设示范区的实践，几乎都命名为“合作”示范区。在戴宾看来，统筹发展即通盘筹划发展，“万达开分属川渝两省市，‘统筹发展’意味着打破省际行政区划的藩篱，探索行政区划和经济区域的适度分离。”
四川大学区域规划研究所所长邓玲表示，新发展理念要求绿色创新融合发展，必须找准绿色发展的示范点，比如践行“两山”理论示范、完善生态文明制度体系建设、公园城市建设等。
三地如何协同创建？
“体制机制创新是重要的推动力。”鲁荣东进一步表示，包括高水平的顶层设计、推进土地管理制度改革、探索长江流域常态化横向生态补偿机制、推进营商环境一体化综合改革等。
“区域经济跨行政区融合发展中，要寻找最大公约数。” 杨继瑞认为，三地应主动作为、换位思考，转变传统的争做“火车头”观念，变为做高铁“动车组”意识，每节车厢都在发力。“政策、金融、民心等更各个层面都要进一步融通，特别是要协调解决好GDP、税收等利益共享机制。”
万州滨江景色 付作侨 摄
从目前万达开携手合作的方向来看
三地紧密结合“示范区”发展规划互相建立了有效畅通的合作渠道采取多种途径与地方政府、行业、企业展开深度合作在广泛调研的基础上加快推进川东北、渝东北融合发展